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                    交通信號燈發展歷程

                    發布日期:2020-06-29 16:57:51 點擊:169

                           交通燈是指示交通運行的交通燈。它們通常由紅、綠、黃燈組成。“交警”,他們在道路交通管理和控制中發揮了很大的作用。但是,正如你所知道的第一個信號燈是紅燈和綠燈?今天我將介紹紅綠燈的發展歷程。
                           一、紅綠燈的發展歷程:
                           交通燈的起源可以回想起當時19世紀初的英國。馬車在當時包括英國在內的一些歐洲國家已經相當普及,但沒有信號指示裝置引導行人和馬車通過,所以無論是在山路上還是在城市里在繁華的大道上,馬車追尾事故時有發生,不僅對行人安全造成危害,而且經常發生造成交通混亂和擁擠。當時在英格蘭中部的約克市,女性的著裝并不盡如人意。紅色和綠色代表不同的女性身份。其中,紅裝女子表示已結婚,而綠裝女子則表示未結婚。
                           1866年,那時英國鐵路信號燈工程師J. P. Knight從女性著裝上的紅、綠兩色受到啟示,提出了用紅、綠兩種顏色設計紅綠燈的想法,并很快付諸實施,紅綠燈就是這樣逐漸產生的。
                           1868年12月10日,歷史上第一個紅綠燈出現在英國威斯敏斯特議會大廈前。交通信號燈高約7米,頂部懸掛著紅、綠兩色可旋轉的煤氣提燈,為了將紅、綠兩色的提燈進行切換,在這盞燈下必須要站立一名手持長桿的警察,通過皮帶拉拽提燈進行顏色的轉換,后來還在這盞信號燈的中間加裝了紅、綠兩色的燈罩,前面有紅、綠兩塊玻璃交替進行遮擋,白天不點亮煤氣燈,僅以紅、綠燈罩的切換引導人們前進或停止,夜晚則將煤氣燈點燃,照亮紅、綠兩色燈罩。
                    交通信號燈
                    除此之外,這位交警還需要根據當時的路況來決定變更信號燈的時機,并用吹哨子的方法來提醒行人及車輛信號燈即將變化。起初英國政府并不相信這一方法能夠奏效,他們認為無論是行人還是車輛,都不會因為這個看上去有點像裝飾品的信號燈就停下前進的腳步,然而信號燈所起到的作用卻令他們大為吃驚,許多人會遵照信號燈的指示自覺地停止或通過,馬車軋人的事故數量也明顯下降。
                           然而好景不長,1869年1月2日,只有23天的紅綠燈突然爆炸損壞,并將當時負責進行紅綠顏色切換的警員炸死。鑒于這種情況,英國政府立即停止了這種信號燈的使用,但這個僅有23天生命的信號燈卻點燃了整個歐洲乃至整個世界開發交通信號燈的激情,不久之后,各式各樣的交通信號燈便如雨后春筍般出現了。隨著馬車逐漸被汽車所取代,規范有效的交通信號燈還是成為了人們迫切需要的東西。1914年,美國的克利夫蘭市率先恢復了紅綠燈。而在“后煤氣信號燈”時代,有些歐洲國家開始在道路上設置執勤警察以及可翻轉的標識,這些標識大多高2米左右,并有寫著“GO”與“STOP”的指示標牌,由執勤的警察負責定時進行翻轉,行人及車輛則按照標牌上文字的含義前進或停止。
                           到了20世紀20年代初,美國許多地區都開始在此基礎上對交通信號燈進行不同程度的升級,1917年,美國鹽湖城街道上首次出現了相互關聯的交通信號系統,美國人在6條街道的路口設立了電動交通信號燈,并將它們互相連接,由一個崗亭內的警員統一控制顏色的轉換。1922年3月,美國德克薩斯州的休斯頓也普及了相互連通的交通信號燈,并在部分路口中央設置了四面三燈的交通信號系統。此后幾十年時間內,由于技術方面的限制,交通信號燈的切換一直沿用人工控制的方式,但隨著1947年第一只晶體管誕生,1958年第一塊集成電路板誕生,人類在信息技術方面取得的突破與進步也為實現交通信號燈的完全自動化提供了條件。
                          1963年,加拿大多倫多的街道上第一次出現可自動控制的信號燈,該信號燈由電腦芯片對交通信號進行控制,同時一個自動控制系統中包含多個路口的交通信號燈,所有信號燈的轉換均由電腦進行控制,警員只需在指定地點進行統一監測,這極大減輕了交通警察們的壓力。隨后交通指示燈的發展腳步放緩,直到上世紀70年代微軟公司成立并在世界范圍內迅速崛起,交通信號燈才有了統一的處理系統,此后交通信號燈大都使用微軟公司提供的系統進行紅、黃、綠之間的邏輯切換控制,徹底告別了人工控制的時代。
                     
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